【开篇语】2018年是深入贯彻落实党的十九大精神的开局之年，也是改革开放40周年。1992年，借邓小平南巡的改革东风，金华市区“跨江南进”奏响时代强音，金华开发区正式成立。作为浙中改革开放的重要窗口，金华开发区从诞生之日起，就拥有与生俱来的改革创新基因。浙江新闻客户端将从教育改革、城市建设和产业集聚等十个方面陆续报道开发区的重大改革成果。通过一篇篇生动的样板故事，触摸改革开放40周年以来开发区的强劲脉动。

　　金华开发区创立之时,婺江以南还是农田遍地、泥路蜿蜒的大农村。整个辖区内只有一条双溪西路。这条路是当时通往汤溪、龙游方向的主要道路。经过26年的蓬勃发展，如今的江南已然是“条条大路通罗马”。八一南街、双龙南街犹如两条交通大动脉，与双溪西路、宾虹路、李渔路、环城南路、海棠路、二环南路一脉相连，宛若一条条有力的琴弦，奏响了金华开发区经济发展的最强音。

　　贯通江南交通大动脉

　　优化八一南街和双龙南街

　　随着市区机动车不断增加，交通需求不断膨胀，交通基础设施建设却相对落后。行路难和停车难，成为了困扰江南区块发展、事关百姓生产生活的重大民生问题。而实施道路优化改造，是品质人居建设和提升道路通行能力的重要举措。

　　八一南街是金华开发区最早实施优化改造的道路。改造后的八一南街由原来的双向四车道变成了双向八车道，大大增强了车辆通行能力；原来设置在双溪西路与八一南街交叉路口的圆盘被拆除，改为由交通信号灯控制，过往司机再也不用担心在绕圆盘时被堵死；八一南街两侧人行道全部采用花岗岩铺贴，不但耐用而且美观，人行道的“颜值”也大为提高。

　　近年来，开发区先后对双龙南街、双溪西路、李渔路、宾虹西路、婺州街、宾虹路等主干道进行优化改造，改善了江南道路通行状况。仅2016年，就完成新330国道优化改造、李渔路优化改造(婺州街至环城西路)，新实施宾虹路(金婺大桥至双龙南街)优化改造工程、双龙南街(新330国道至二环)优化改造工程、金帆街(新330国道至八达路)优化改造工程。

　　今年9月，双龙南街道路优化工程(环城南路—海棠西路)正式进入施工公开招标阶段。据了解，该工程位于市区双龙南街，北起环城南路，南至海棠西路，全长约1150米，红线宽度为50米，两侧建筑退让6-10米，主要工程内容为道路工程、排水工程及交通工程。工程完工后，将大大提高该路段的通行能力和行车舒适度。

　　2018年，开发区建设局政府投资项目共93个，总投资526210万元，计划投资303646万元。新建项目49个，总投资额186745万元，年度计划投资102634万元；续建项目44个，总投资339465万元，年度计划投资201012万元；至2018年6月底共完成投资90091万元。

　　宾虹路和李渔路升级

　　疏通江南重要咽喉要道

　　城市道路是市民出行的重要依托，随着社会的发展，人民生活水平的提高，市民对城市道路交通安全和便捷、配套服务设施的完善、环境的整洁优美都有了更高的期望。除了实施道路改造提升工程，开发区更致力打造城市道路建设的精品工程。

　　宾虹路是金华市区江南区块最繁华的商业街，是市区东西向交通主干脉，人流车流密集。2016年9月，被列入金华市政府2016年度重点建设工程的宾虹路优化改造工程正式启动。项目总投资1.55亿元。6个月后，宾虹路东起金婺大桥西头，西至双龙南街全长1800米的路段实现了道路排水、绿化景观、电力等的全面提档升级，大大缓解江南区块的交通压力，对营造江南区块良好的居住环境和提高城市综合功能起到积极作用。

　　作为宾虹路的隔壁邻居——李渔路，地处江南区块最繁华商业街路段，其优化改造工程自开工以来一直备受市民的关注。2016年年底，随着最后一层沥青铺设完成，李渔路(环城西路-婺州街段)恢复通行，东西辅道也已完工。该工程东起婺州街，西至环城西路，道路全长1170米，优化标准断面50米，工程总投资约7914万元。

　　李渔路作为贯通东西走向的江南交通要道，环城西路-婺州街段是其最繁忙的路段之一。路两侧社区居民人口密度高，出入主城区的过往车辆多，途经的公交车频繁等，都给本路段造成不小的通行压力。通过拓宽道路，完善通行设施完善，很大程度上缓解交通压力。

　　这两条道路的优化改造，既疏通了江南重要的咽喉要道，又有效服务了全体市民的出行。开发区建设局相关负责人表示，改造后大力缓解江南区块的拥堵现象，对营造江南区块良好的居住环境，优化城市交通路网结构，提高城市综合功能，打造精品城市有重要的意义。

　　330国道外迁改造

　　提升江南城市主干道功能

　　330国道金华市区段自建成通车以来经历多次外迁和改造。330国道变迁史，就是金华城区不断南扩的发展史。330国道金华市区段的前身由分别始建于1932年和1934年的金武永公路和金兰龙公路两个路段组成，原为宽度3-6米不等的沙石路面。经过多年来的改造拓宽、线路优化，公路结构日趋完善，1980年被南京军区列为交通战备重点保障目标之一，1988年并入温州至建德市寿昌镇公路路网，简称为温寿线，全国统一公路行政编号为“国道330线”。

　　最早的330国道金华市区段经过上浮桥、通远门、通济桥、南市街、五里牌楼、西关等地，平均宽度不到3.5米。上世纪70年代初，随着城南大桥的建成，330国道第一次外迁，公路移向龙渎河以南，该路段后来改造成双溪西路。10年后，330国道第二次外迁，经过现在的丹溪路和环城南路等大致路段，也就是金华市区现在所说的老330国道。之后，330国道再度南移到现在的位置，尤其是2013年的改建结束了330国道在金华城市中心穿行的历史。几次外迁，金华城市总共向南外移了8公里左右。

　　现在的330国道金华市区段，是除杭金衢、金丽温等几条高速公路外，金华车流最繁忙的交通过境大动脉之一，也是长三角和东南沿海向中西部地区经济辐射的重要通道。而这一次新的改造是该条道路又一次新的蜕变。330国道金华段改建工程被列为2015年度的省市重点工程。金华开发区负责的330国道改造建设工程西起金星街，东至武义江豪乐大桥西桥头，主要相交道路有金星街、仙华街、德胜街、金帆街、双龙南街、兰溪街、八一南街、义乌街、东阳街，道路全长约6082米。

　　其中，金星街至双龙南街段，道路标准段红线宽度60米；双龙南街至东阳街段，因江干渠宽度影响，道路总宽在53.25-88米之间，全路段均为双向8车道，概算投资6.5亿元。工程分两个标段实施，其中一标段为金星街到双龙南街，二标段为双龙南街到武义江，工程内容包括道路、桥梁、地道、绿化景观等其他附属工程。这次330国道改造工程将把原有的双向4车道拓宽为双向8车道，宽60米，改造后的道路更趋于城市主干道的使用功能。