据相关资料显示，1985年兰溪共有渡口20处，渡船34艘，年渡运量达108万人次。其中，渡运量最大的渡口有两个，洋港渡口是其中之一。在洋港渡口，码头上摆放着许多不同时期的大大小小渡船，这里俨然成为了一个微型渡船博物馆。

　　船老大张国儒告诉笔者，过去撑渡船是个苦差事，一天到晚以船为家，就是大年三十也要睡在这种带有蓬子的船上，寒冬腊月半夜三更只要有人呼叫过渡，就要起来撑船摆渡。张国儒说，过去渡口主要运树运毛竹，还有到外地去割柴的，过去农村造房子要到山里去背树背毛竹，还有汤溪那边的人到游埠来买小猪，早晨都是很早的，过江去也很早。

　　说起印象最深的事情，他说，在摆渡时不止一次救起过不慎落水的大人和小孩。有一次，还从江里救起过一个8岁跟随父亲洗澡的小孩，考上了大学后，他还专程前来感谢他的救命之恩。他说，有一回高速上有辆长途的客车，撞在桥边护栏上，桥上栏杆也撞掉很多，一个女的掉了下来，我们的船马上开去救，当时车上都不知道有人掉下来。我们把人救上来后，大家拿出衣服让她把里里外外的湿衣服都换掉才送她上车，她是哪里人都不知道。

　　由于离洋港渡口不远处的游埠枢纽已经建成，天堑变通途，两岸群众挥手告别了洋港这处千年古渡和衢江上最后的渡口。张国儒说:“洋港渡口是千年渡口，祖祖辈辈不知道多少年历史下来。现在为了大家的方便，那里桥造起来了，我们也是开心的，都是为了大家的方便大家的好”。

　　同样，笔者在金华江最后的渡口沈村渡口了解到，沈村渡口上下游都已经建起了大桥，村民们开车或是骑电瓶车来往对岸已是十分方便，乘船过渡的人已经越来越少，去年该渡口也已经停止了营运。上华街道沈村村委会主任胡献华告诉笔者:“我们沈村这个船码头历史比较悠久，最早是木船，后来成为机动船，早的时候也是比较繁荣的，每天摆渡的客人也比较多，最多达到几百人一天都有的。随着交通发达，上游有灵马大桥，客流量现在已经很少，去年我们村决定把这个渡口关掉了”。

　　在沈村渡口，今年83岁的老渡工余金良抚摸着即将处理掉的渡船是一脸的不舍，回忆起当年摆渡的日子，虽然很辛苦但又感到很自豪。余金良说，最早的渡口上有两个人轮流开，一人一天一夜，用竹篙撑，船桨划。我们日夜都在船上，只有三十夜回去吃吃年夜饭，7点回去吃年夜饭，9点多钟就回来。后半夜有人来过渡，再冷也要钻出被窝去撑船，相当艰苦。冬天特别吃苦头，跳板上有雪，怕过渡的人摔倒，要把雪扫掉，用铁锹铲掉，过去是赤膊船没有蓬，船上也要扫掉铲掉，用水洗掉，防备人家跌倒。冬天手冻的很痛，特别是下雪起冻的日子。

　　渡口大都地处宽阔的江河交通要道，千百年来人人离不开它，繁忙的渡口，带来了川流不息的客流，也带来了繁荣。由于经济社会的发展，江河上桥梁越来越多，渡口也就渐渐地离我们远去，随着兰溪351国道香女大桥(暂名)的兴建，目前全市渡运量最大、最繁忙的汇潭渡口等几个仅剩的渡口也终将消失，两岸群众撤渡建桥的梦想在不远的将来都会实现。同时，兰溪渡口由兴而衰，跨江交通由弱到强，也见证了改革开放的伟大成果和城市经济社会的快速发展。