这两天，环保、公安联合持续开展机动车环保达标监管专项执法行动，依托机动车尾气遥感监测车，采用“环保遥感监测+公安路面执法”的模式，重点打击路面行驶的各类尾气超标排放车辆，尤其是重型柴油车，进一步加强对机动车尾气排放“大户”的监管。

　　现场，记者看到环保部门的机动车尾气遥感监测车停在路边，配套的尾气采集装置和摄像头安放在距离车子10米左右的道路两侧，每一辆经过机动车的车辆信息和尾气监测数据都会实时显示在遥感监测车车顶的电子显示屏上。如发现有排放超标车，环保执法人员就通知在前方设卡的交警拦停，对驾驶员进行询问和检查，并当场发放《整改通知书》，以及新《大气法》和《浙江省机动车排气污染防治管理条例》等相关宣传资料，要求其在15个工作日内维修后再去尾气检测站重新检测。

　　在2个多小时的时间里，遥感监测了过往车辆957辆，查获尾气排放超标车45辆，几乎均为国Ⅲ标准车辆，仅有一辆国Ⅳ标准柴油车。

　　据环保部门工作人员介绍，根据有关法律法规和标准要求，为减少机动车尾气污染排放，确保达标排放，国Ⅳ标准的柴油车统一安装了尾气净化装置，而启用该装置就需要使用车用尿素。一些企业和个人为了节省成本，故意闲置尾气净化装置，导致尾气排放比国Ⅲ标准还严重。根据新《大气法》和《浙江省机动车排气污染防治管理条例》规定，擅自拆除、闲置机动车尾气净化装置的，由环保行政主管部门责令整改，处500~2000元罚款。

　　“现在不少物流企业或个人认为，国Ⅳ标准的柴油车要配合使用车用尿素，成本高昂，而实际上正好相反。”市环保局相关负责人介绍，按照欧洲汽车工业协会的研究结果，一辆载重40吨的国Ⅳ标准柴油货车，正常使用尾气净化装置行驶100公里，可节约柴油2.8升，折合14.7元，同时多支出车用尿素成本9元。两者相减，可净节约成本5.7元。“要是一年行驶20万公里，一辆车能节约1.14万元。”

　　金华中宇物流公司副总经理陈节也认同环保部门“正常使用尾气净化装置更节约成本”的说法。他说，去年中宇物流淘汰了43辆黄标车，更新了17辆国Ⅳ标准的柴油货车。起初，也认为会增加成本。后来，经过测算发现，国Ⅳ标准的货车使用车用尿素，每公里增加的成本仅为几分钱，而油耗降低了5%~8%，总体成本大幅下降。

　　他还告诉记者，目前业内有两种自以为“省钱”的办法，一种是用水替代车用尿素，另一种是干脆将尾气净化装置闲置。由于水无法对废气进行还原处理，前者造成的污染排放比国Ⅲ标准的车还要高。若是后者，车载电脑会强制降低发动机功率，导致车辆油耗增大，尾气排放更严重。

　　“我公司对驾驶员按油耗进行考核，现在驾驶员都抢着要给大货车添加车用尿素。”陈节提醒同行，保护环境是企业的社会责任，一定要正确使用尾气净化装置，添加合格的车用尿素。千万不要为了省钱，将尾气净化装置闲置，或者用水替代车用尿素。