浙江在线金华10月16日讯（浙江在线记者 叶梦婷 葛跃进）

金华是电动自行车大市，去年，“非机动车使用者及行人交通行为管理研讨培训会”的国际道路安全会议，就是在金华召开的。

为了方便电动车通行，金华市区的非机动车道，基本宽度在3.5米左右，有的甚至近5米。

前不久，330国道白龙桥的公铁立交进行了整修，路上的标志线也重新施划，让很多人想不通的是，崭新的公铁立交，非机动车道宽度只有一米多。

这个宽度，让很多骑电动车的市民觉得不合理。

一米多宽的非机动车道

骑车一不小心就撞到栏杆上

吴先生是白龙桥人，在市区上班，每天都要经过白龙桥公铁立交。因为前不久刚进行过整修，路上的标志标线都进行了重新施划。很多来往的车主都和吴先生一样，还挺期待的，可刚骑了没几天，吴先生就发现问题了。

整修之后，公铁立交变成了双向四车道，标线很清晰，可这样一来，留给非机动车道的空间就很窄了，只有一米多。再加上这座桥是没有人行道的，也就是说，非机动车道承担了非机动车和行人通行两项功能。

“不仅要骑车，还要走人，这个宽度我觉得不合理，”吴先生说，如果有人在非机动车道走，开车想超过去，肯定要拐到机动车道里，就算不避让，有时候一不小心，把手就会撞到桥栏杆上，“现在这边经济发展起来了，常住人口也变多，每天都有很多人要往返市区上班，这点宽度真的是不够用。”

10月15日，记者在白龙桥公铁立交看到，很多电动车骑在桥面上，因为非机动车道过窄，很多人都混在机动车道上通行。一米多宽的非机动车道，倒像是人行道。

公铁立交属于国道部分

没有设置非机动车道的要求

据了解，按照城市道路建设标准，非机动车道宽度应该在2.5米以上，白龙桥公铁立交的非机动车道为什么这么窄？为此，记者咨询了婺城区路政大队的工作人员。

工作人员介绍，公铁立交建成于上世纪九十年代，桥梁宽度大约是17米。之前封闭施工，只是对路面进行了平整修复，桥面宽度并没有拓宽。

按照机动车道的宽度标准设置双向四车道后，桥面两侧只剩1.5米左右的硬路，再加上边沟和限制建设区，剩下的非机动车道确实比较窄了。不过，这段公铁立交是按照国道标准建设的，并不是城市道路，本身就不需要设置非机动车道和人行道。

目前通行问题不大

今后桥面有望拓宽

金华市政府相关部门的工作人员解释，道路经过桥面，非机动车道本身会有所压缩，比如白龙桥公铁立交总的标准，是不允许非机动车并行，只允许串行。

而交警解释，公铁立交修整以后，道路状况改善，两车并行的情况比较少，通行问题目前还不算太大。

另外，随着金华城区进一步发展，330国道逐渐向城市道路靠近。在金华城市的总规划中，今后桥面将拓宽到60米，非机动车道过窄的问题有望得到解决。