【编者按】习近平总书记说，历史是最好的教科书。历史是最好的老师。学习党史、国史，是坚持和发展中国特色社会主义、把党和国家各项事业继续推向前进的必修课。在八婺大地上，革命先辈为了革命事业英勇奋斗，为我们留下了丰厚的党史资源和宝贵的精神财富。他们的事迹，可歌可泣；他们的精神，永远激励着我们奋勇向前。我们与中共金华市委党史研究室一起，为你打造一份权威的金华党史读本。每周一晚上推出，以供夜学的你。　

　　改革开放以来尤其是新世纪以来，金华基础设施建设步伐加快，一大批交通、水利、电力、通信、市政等重点建设项目快速推进，金华城乡面貌发生了翻天覆地的变化。

　　交通的发展是金华城乡变化的一个重要缩影。上世纪九十年代，浙赣铁路复线、金温铁路、民航义乌机场等重点项目建成完工，全市“一小时交通圈”基本建成。本世纪以来，金华实现了县县通高速、村村通公路，随着杭长、金温高铁的建成，金华又跨入了高铁时代，并正向县县通高铁目标迈进，城际快速公路、市域轨道交通及民航、水运建设同步推进。全国性综合交通枢纽建设迈出坚实步伐。

　　在现代交通综合运输体系中，公路发挥了基础性的重要作用。本期介绍改革开放以来金华公路交通建设的发展历程，从中一窥金华交通运输的日新月异和蓬勃发展。

一

　　1978年改革开放后，“若要富，先修路”的口号成为人民群众的迫切要求和自觉行动，采取国家补助、地方投资、群众集资等多种形式，公路建设从此出现勃勃生机。至1988年，全境公路通车里程以年均114.7公里的发展速度持续递增，路网布局日趋完善，1988年6月，在全省率先实现乡乡通公路，1989年9月，完成了24公里的环城公路建设，成为省内第一个有环城公路的地级市。1993年，省政府出台公路“自行贷款、自行建设、自行收费、自行还贷”的（四自）建设政策，1994年，市委市政府又提出了“发展大交通，培育大市场，开发大产业，建设大金华”的战略目标，交通投资体制突破了过去计划经济时的旧思路和做法，变交通事业由政府一家为全社会办，走出了一条“贷款建设，收费还贷”的新路子，1995年完成县乡公路砂石路面改造。到上世纪末，建成20多项公路“四自”项目，基本形成了市到县1小时交通圈。1998、1999先后启动了金丽温、杭金衢两条高速公路建设。

　　20世纪90年代的金华八一南街

二

　　2001年12月，金华第一条高速公路——金丽温高速金华岭下至武义西田畈段建成通车，实现了全市高速公路零的突破。2002年12月，杭金衢金华段建成通车。2005年底，甬金高速建成通车。这是金华第一条“自行委托设计，自行筹资建设，自行运行管理”的高速公路。2008年1月，台金高速开通。是浙江省建设难度最大的山区高速公路之一。2010年7月，诸永高速公路通车金华市实现“县县通高速”。2003年抓住实施“康庄工程”机遇，把一条条康庄大道铺到农民兄弟的家门前，被誉之“民心工程”“德政工程”，三年康庄工程，全市共建成公路7184公里，2006年在全省率先实现“双百”目标，惠及200余万农村群众。2007年开始，实施了“农村联网公路工程”，基本实现了交通对外“快速化”、县市之间“便捷化”、城乡之间“连通化”。

　　诸永高速建设誓师

三

　　习近平总书记在浙江工作期间，14次来金华调研，两次对金华交通发展作出重要指示：2002年12月28日调研金华时指出：“金华地处浙江中部，是我省重要的交通枢纽、通讯枢纽，金华市区与义乌、东阳、永康、兰溪等四个县级市相距很近，相互之间用高速通道相连接，就是半小时的交通圈。”2004年8月10日调研金华时指出：“建设城市群，基础设施十分重要，特别是城市间快速便捷的交通网络，是城市群形成发展的关键，金华、兰溪、义乌、东阳、永康5个城市规划中平均间距20公里左右，要抓紧规划建设区域干线网络，着力加强内联力度，实现城市之间交通便捷化。加强对外交通网络建设，实现对外交通快速化。”

　　党的十八大以来，围绕“交通让金华更美丽，交通让金华更美好”的“两美”愿景，认真贯彻习近平总书记重要指示精神，高水平建设“四好农村路”、万里美丽经济交通走廊、现代交通强国示范区。2017年，市第七次党代会作出构筑综合交通廊道的部署。2018年，市委七届三次全会将坚决打赢交通廊道突击战作为必须打赢的“九场硬战”之一。2019年，市委七届五次全会作出《加快建设全国性综合交通枢纽　再创发展新优势的决定》。2020年，市委七届七次全会提出要打造全国性综合交通枢纽“金”字招牌，七届八次全会将建设全国综合交通枢纽城市作为“九市”建设重要内容之一。交通贯彻“都市共建，交通先行”战略，重点打造“两圈一环”公路骨干网络：打造都市区高速公路交通闭合圈—由杭金衢高速、金丽温高速、东永高速、义东高速合围而成；打造都市区城际快速干线交通闭合圈—由金义中央大道、G527国道、东永二线、永康北环线、永武四线、十古线等相关路段衔接，组成都市区一级快速路交通闭合圈。由G351国道、东永三线、G330国道、永武二线、金武快速路等相关路段衔接，组成都市区二级快速路闭合圈；打造金华市区高速公路环线（金华市区三环）—由甬金衢上高速、金丽温高速、杭金衢高速合围而成。2015年7月，东永高速公路建成通车。2017年12月，义东高速（义乌段）建成通车。2020年12月建金高速、杭绍台高速建成通车，尤其建金高速的建成，使金华市区高速公路网呈“十字”枢纽布局。建成普通国省道12条300余公里，2020年10月26日，金武快速路建设通车，真正开启了金义都市区“同城时代”。

　　金兰快速路和杭金衢高速

四

　　2020年，打赢了交通廊道突击战，确定了金义都市区公路总图，擘画了“高快一体”的公路交通发展蓝图，公路交通发展全面进入赶超发展新阶段，在建设现代化先行市和高质量建设共同富裕的浙中版块中走前列、当先锋。规划建设“五纵五横一环二连”的高速公路网、“五横五纵两环”的城际快速路网、“一圈九环、路景联动”的“四好农村路”网等三个层次的现代公路网。

　　回顾金华公路建设发展的历程，公路交通发展一次次抢抓机遇，砥砺前行，从20世纪80、90年代的乡乡通公路、“四自”公路政策施行，从本世纪初的“康庄工程”、现代交通五大建设，到“十三五”以来的交通补短板、“四好农村路”建设、现代交通强国示范区试点等战略，形成了以高速公路为骨架、国省道干线公路为动脉、农村公路为纽带，干支相连、美丽智慧的公路交通网络，实现了人便其行，货畅其流。

（感谢金华市交通运输局提供基础稿）