浙江在线11月20日永康讯（浙江新闻客户端记者 沈超 通讯员 陈雄鹰）每个人都愿意选择方便快捷的交通工具，然而有的交通工具却有很大的安全隐患。记者今天（11月20日）从永康交警部门获悉，从本月初开始，永康交警部门等多警种联合加强整治燃油助动车，截止目前，共查处148辆违法上路的燃油助动车。

燃油助动车的危险性到底有多大？据统计，今年以来永康已发生11起与燃油助动车（轻便摩托车）有关的重大交通事故，案例触目惊心。

今年3月31日晚间，贵州籍驾驶人杨某醉酒后驾驶燃油助动车（无号牌轻便摩托车），载人沿217省道由北往南行驶。当晚21时许，车辆行经东永线43km+31m路段时，撞上道路上的隔离护栏，造成乘坐人受伤，驾驶人杨某当场死亡的结果。

按照道路交通安全法规定，驾驶人杨某因醉酒驾驶，无证驾驶无号牌车辆，违法载人等交通违法行为而承担事故的全部责任。

自2011年国家发改委、工信部将汽油机助力自行车（以下简称燃油助力车）列入淘汰类产品目录之后，国家质监总局便发布公告，删除《助力车产品生产许可证实施细则》中涉及燃油助力车的相关规定，并取消其生产许可证。

换句话说，燃油助动车已明令禁止上路行驶。

然而，这种车辆至今仍没有彻底消失，反而在不断制造交通事故，造成人、财、物的损失，甚至带走人的生命。

永康市交警大队事故中队中队长王宏亮介绍，目前燃油助力车“小标大排”现象普遍存在。市场上销售的燃油助力车，标注排量为49毫升，其实真正排量却堪比摩托车，最高时速能达到70～80公里甚至更高。

交警部门分析，燃油助动车盛行的原因主要有两点：一是车辆购买使用人绝大多数为外来务工人员，图的是价格便宜、车速快，严重缺乏交通安全意识；二是经销商在经营过程中唯利是图，虚假宣传，向购买者示意入手即可上路，不用上牌考证。

如此一来，燃油助动车的上路门槛极低，既无牌照也无保险，伴随着高风险率和高伤亡率的严重安全隐患，而且一旦发生涉及人员伤亡的交通事故，受害者得不到合理赔偿。

据悉，为遏制交通事故多发态势，消除安全隐患，保障广大群众生命财产安全，从11月9日开始，永康交警部门等多警种联合加强整治燃油助动车，截止目前，共查处148辆违法上路的燃油助动车。交警部门也提醒，一旦发现此类无牌无证车辆上路，交警部门将依法扣留，并按照相关法律法规对驾驶人实施处罚。为保障自身与他人的安全与利益，请勿驾驶无牌无证燃油助力车（轻便摩托车）上道路行驶。